比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会(huì)官网挂部门经理大还是总监大，部门经理大还是总监大些出关于易(yì)安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付(fù)能(néng)力不达标等原因(yīn)被银(yín)保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期(qī)结(jié)束(shù)后(hòu)，银保监会原则同意易(yì)安财(cái)险进入破产程序(xù)，比亚迪(dí)以(yǐ)战略投(tóu)资(zī)者(zhě)的(de)身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于特(tè)斯(sī)拉进军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公(gōng)司(sī)跨(kuà)界(jiè)去做汽(qì)车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及(jí)展业重点值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　来(lái)看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先(xiān)来看(kàn)银(yín)保监会此(cǐ)次作出的批(pī)复(fù)内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份有限公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银(yín)之(zhī)杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有(yǒu)限公司(sī)、西(xī)藏晟新(xīn)创资产管理有限公(gōng)司、北(běi)京(jīng)富(fù)邦(bāng)恒业科技(jì)发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安(ān)财险股(gǔ)份(fèn)。银保(bǎo)监(jiān)会要求(qiú)，易安财险按(àn)照有关(guān)规定办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册(cè)资(zī)本10亿元，是原保监(jiān)会(huì)批准成立(lì)的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局(jú)互(hù)联网金融生(shēng)态(tài)圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产业(yè)布局资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银之杰和(hé)光汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一季(jì)末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负(fù)债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易(yì)安财(cái)险正(zhèng)在其(qí)中。两年(nián)过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于(yú)易安财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司破产重整的(de)批复(fù)》称，原(yuán)则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财(cái)险管理人对外发布重整战略投资者(zhě)招募公告(gào)。在易(yì)安财险此(cǐ)次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报(bào)名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易(yì)安(ān)财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入(rù)尾声。此(cǐ)次银保监会的批复(fù)，意味着(zhe)比亚(yà)迪正式(shì)获(huò)得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的(de)《保(bǎo)险公(gōng)司股(gǔ)权管理办法》，单一(yī)股东(dōng)持(chí)股(gǔ)比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资(zī)本的三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司(sī)风险处置(zhì)的(de)公司和(hé)机构不(bù)受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪(dí)此次参与重整(zhěng)投资(zī)获(huò)得易安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌(pái)照(zhào)，将为后(hòu)续(xù)业(yè)务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军(jūn)保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获(huò)深(shēn)圳市市场监督(dū)管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安(ān)财险的业务范围(wéi)并不包含(hán)车险业(yè)务(wù)。此前比亚(yà)迪传出收购易安财险消息时，市(shì)场上即有声音称，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能(néng)源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言(yán)之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车(chē)公(gōng)司开展保险业(yè)务的(de)难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰(xī)的发(fā)展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要(yào)思(sī)维(wéi)较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务(wù)，在业内(nèi)已是常规(guī)操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入股了财(cái)产险公司及保险中(zh部门经理大还是总监大，部门经理大还是总监大些ōng)介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在(zài)上海注册成立了特斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年(nián)在北(běi)京注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能(néng)源车(chē)企也陆(lù)续收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日(rì)发布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年(nián)底(dǐ)，全国新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者越来越(yuè)多。特别(bié)是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油(yóu)车(chē)，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素(sù)的(de)影响，具有(yǒu)更高(gāo)的(de)出险频率和更高的案均赔付金额(é)，进(jìn)而导致更(gèng)高(gāo)的车均(jūn)保费水平(píng)。新能源车(chē)整体单均保(bǎo)费相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万(wàn)元之(zhī)间的家(jiā)用新能源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算(suàn)，我国(guó)新能源车(chē)险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立连(lián)接，进而重塑车企与用户的关(guān)系(xì)。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值的(de)起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车(chē)后生态、车主权(quán)益等服务体系(xì)。

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