比(bǐ)亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财(cái)险变更股东的批复(fù)。银保监会同意(yì)比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公司(sī)之一(yī)，在2020年(nián)7月(yuè)因(yīn)偿付能(néng)力不达标等原(yuán)因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束(shù)后，银保(bǎo)监会原则同意易安(ān)财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会(huì)此(cǐ)次作出(chū)的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财产手机灯可以当美甲灯吗，下载一个紫光灯手电筒(chǎn)保险股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市银之(zhī)杰科技(jì)股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、深(shēn)圳光汇石油(yóu)集团股份(fèn)有限公司、西藏(cáng)晟新创资(zī)产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东(dōng)达(dá)能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要(yào)求(qiú)，易安财(cái)险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示(shì)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是原(yuán)保(bǎo)监会(huì)批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险(x手机灯可以当美甲灯吗，下载一个紫光灯手电筒iǎn)公(gōng)司之(zhī)一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发(fā)起筹建，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保(bǎo)险是其(qí)布局互联网金融生(shēng)态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产业(yè)布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰(jié)和光汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现资不(bù)抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布(bù)公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融(róng)机构实施接管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司破产(chǎn)重(zhòng)整的(de)批复》称，原则同意易(yì)安(ān)财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发布重整战略投资者招募(mù)公告。在易(yì)安(ān)财险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比(bǐ)例(lì)不得超过(guò)保险公司注册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)，系业内(nèi)少见的全资控股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后(hòu)续业(yè)务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪有限公司获(huò)深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册资(zī)本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网(wǎng)保险公司(sī)，易安财险的业务(wù)范围并不(bù)包含车险业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购易安财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申请车(chē)险经(jīng)营(yíng)资质，围绕新能源(yuán)汽(qì)车开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评(píng)称(chēng)，汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业(yè)内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪(dí)接手易安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很(hěn)清晰(xī)的发展战(zhàn)略路(lù)径(jìng)。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下(xià)功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需(xū)要思(sī)维(wéi)较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了(le)财产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也(yě)陆续(xù)收购了(le)保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累计(jì)实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预(yù)计(jì)占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋(móu)求(qiú)切分新能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险更是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报指出(chū)，相较于传(chuán)统燃(rán)油(yóu)车，新能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用(yòng)等(děng)方面因(yīn)素的影响，具有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频率和更高的(de)案均赔付金额，进而导致更高的(de)车(chē)均保费水平。新能(néng)源车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元(yuán)之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我国(guó)新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下(xià)与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用(yòng)户的(de)关系。对于汽车厂商(shāng)而言(yán)，车辆交付仅是手机灯可以当美甲灯吗，下载一个紫光灯手电筒车企创造价值(zhí)的起点(diǎn)，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车(chē)后(hòu)生态、车主权(quán)益等服务(wù)体系。

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